2020车险新规对我们的影响

涉及全国数亿车主的2020年车险改革落地，根据中国银保监会发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》，新车险已于9月19日开始实施。

监管部门明确表示，此次车险改革将做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。这一改革原则也被业内称为“加量不加价”。

《指导意见》实施后，会产生哪些影响？

1、交强险责任限额提至20万元

本次改革后，交强险责任限额大幅提升，有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

2、商车险保险责任更加全面

对很多车主来说，每年买车险买不买全车盗抢险、玻璃破碎险等小险种都有点纠结，买吧，总觉得意义不大，出险概率太低，不买吧，又不放心。

新车险实施后，再也不用有这样的纠结了，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。

3、商车险产品更为丰富

增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。

4、商车险价格更加科学合理

保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。

5、车险产品市场化水平更高

逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

6、无赔款优待系数进一步优化

改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。

新车险于9月19日实施，保险于9月19日之前到期的司机不能提前按新车险条款来买。

还有不少车主询问，是不是9月19日以后，所有的车主都可以享受交强险责任限额提高、商业险保险更全等改革红利？

千万别误会！新旧车险的转换按投保时间算，9月19日是车险新规正式实施的时间，在此之前投保的保单将按旧版条款执行，19日之后（含19日）投保才使用新版条款。

改革后，保费更低、理赔范围更广

总得来讲，这次保险改革之后，和以前相比确实差别是比较明显了，之后买保险，费用大概率比现在是要便宜的，保险理赔的范围也比现在会更广。

总得来说，是好消息。

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