冬季用车技巧

冬季用车，你开对了吗？

“这个冬天的势头有些猛！”

最近办公室里的打工人都在讨论近期的降温，我很幸运也是其中之一

面对近期的温度骤降、雪花飞舞、雨雪交融，这无疑是让很多“驾能”本不熟练的“本龄族”们雪上加霜啊

那么，在冬季用车都要关注哪些呢？下面，帮大家收集了一些冬季用车小常识，希望能给大家带来帮助

Q1.我车里玻璃水是防冻的吗？

亲，玻璃水是无法用肉眼识别是否防冻的，您最好是到就近的维修机构，用一个叫做“冰点检测仪”的工具测一下，便知分晓。

通常，建议您在冬季选购玻璃水时，可参考您所在地的最低温度。比如您平时在哈尔滨用车，非要加一瓶冰点为零下十度的玻璃水，这摆明了是看不起哈尔滨冬季的寒冷啊！

Q2.我的空调为什么在挡风玻璃除雾模式下，空调的“A/C”灯就亮了，是不是坏了啊？

上述这个现象，多数应该不属于故障（具体要视车型与实际情况为准）

首先，大家要了解的就是A/C这个标识在多数车辆上代表的是空调系统的压缩机开始工作了（也就是空调制冷功能开始干活了）

那么，问题来了，大冷天儿的，要制冷做毛线啊

其实，A/C（制冷）的开启，是多数汽车厂商为了避免冬季车辆空调暖气开启后，车内外温差过大导致车窗起雾而做的特殊设计，保障驾驶员的行车安全（当然，也有些车型是开启挡风玻璃除雾的时候，A/C才会点亮，道理是一样的）

所以，这个现象多数情况是汽车厂商的匠心设计，大家感觉此时车内温度已经不会对玻璃产生雾气的话，直接手动将A/C开关关闭就好啦！

Q3.我的车为什么在转弯掉头的时候，感觉前轮就像是快掉了一样？

以上这个表现，有两种可能：

1、转向球头、拉杆、方向机等转向系统的连接部件出现间隙，属于实质故障；

2、“阿克曼角”现象，当轮胎抓地力降低时，比如当下的低温状态，橡胶遇冷变硬，阿克曼角现象会比较明显，主要表现就是轮胎打滑、跳胎、抖动；

如果您的车龄不长，且至少每半年进行一次保养的话，底盘零件故障的概率较低；

但如果您的车龄较长，长期没有对车辆底盘零件进行检查的话，就要注意咯，建议尽快到维修保养机构进行检查；

如果底盘零件检查正常、轮胎也没有出现老化现象，基本上就可以确定是“阿克曼角”在作祟了，您大可不必担心，正常使用即可啦！

Q4.人家都说冬季开车前要预热5分钟，要那么久么？

其实“预热”这个概念是正确的，但是否需要这么久，的确有些争议，这里只跟大家简单分享一下需要预热部件的工况要求：

（1）主要涉及到的部分有需要润滑的零件，车辆长时间停放后，发动机/变速箱内润滑油流回油底壳内，因此主机的上半部是处于缺乏润滑的状况。此时，需给油泵一定时间把油底壳的机油“泵”上去，以保障主机所有零件的润滑需求；

（2）发动机在未达到正常工作之前，气缸内的温度较低，对混合气的助燃功效相对较低。当然，这都是针对老车型而言啦，现在的主流车型的混合气浓度和供给方式都做了精确的调整优化，这种情况的预热需求基本上可以忽略啦！

（3）还有就是有的配备了涡轮增压的车辆，也许对“预热”有一定需求，但介于设置不同，这里不与大家分享过多复杂的设计原理啦！

所以，对于“预热”这个建议，我个人还是赞同的，但非“5分钟”，当您看到发动机转速表的指针接近900转/分钟的时候，就可以开车咯。